A quelques semaines de la rentrée scolaire en France, voyons ce qui se passe chez nos voisins transalpins pour les enfants en situation de handicap.

Depuis les années 1970, l’Italie a aboli les structures scolaires spécialisées pour intégrer tous les enfants en situation de handicap dans les classes ordinaires. Ce modèle repose sur des enseignants de soutien formés et pérennes, des effectifs de classe réduits à un maximum de 20 élèves en présence d’un enfant handicapé, et un plan individualisé. Le handicap est une richesse pour le collectif.

En France lors de la rentrée 2025 près de 50000 enfants en situation de handicap ne pouvaient pas intégrer l’école malgré les lois et les engagements.

Le droit à l’éducation pour tous les enfants, quels que soient leurs besoins, est un droit fondamental. L’École inclusive vise à assurer une scolarisation de qualité pour tous les élèves de la maternelle au lycée par la prise en compte de leurs besoins partagés pour apprendre et des besoins spécifiques de certains d’entre eux.l

Depuis la plus grande médiatisation de l’handicap par le biais des Jeux paralympiques Paris 2024, il y a eu des avancées mais il reste encore beaucoup à faire.

« L’inclusion ne signifie pas que nous tolérons simplement les différences, mais que nous les célébrons et les valorisons » Barack Obama

« La diversité est un fait. L’inclusion est un acte».

En pleine période estivale un des moyens de transport utilisé par les personnes à mobilité réduite reste le train pour se déplacer avec un minimum de contrainte.

Les porteurs d’une carte de « priorité 1 » selon des critères d’éligibilité aux personnes en fauteuil roulant ou se déplaçant avec difficulté sur présentation d’un certificat médical attestant du besoin d’assistance peuvent bénéficier du service Assist’en Gare.

Après la réservation des billets de train, ce service se réserve par internet ou par téléphone (en composant le 32 12) de 90 jours à 24 heures avant la date du voyage. Il est préférable de s’y prendre le plus tôt possible.

Concrètement, trente minutes avant le départ du train, un agent vous accueille au point « Assistance Voyageur Handicapé » pour vous conduire jusqu’à votre siège dans le train. À l’arrivée, ce même service se poursuit avec un accompagnement depuis votre place jusqu’à la destination de votre choix : la sortie de la gare, votre prochain train en correspondance, la station de taxis ou tout autre endroit au sein de la gare.
De même, les chiens guides voyagent gratuitement et sans avoir besoin de billet (un justificatif est simplement à présenter lors d’un contrôle).

Une démonstration avait eu lieu l’an dernier sur le circuit d’Amneville afin de valider les derniers développements d’une technologie agréée par la FFSA. La passion pour le sport automobile du Champion Olympique 2024 de Cécifoot Martin Baron est à l’origine de ce projet inclusif très innovant. Afin de structurer la mise au point d’un système spécifique, mais aussi de rechercher des financements, Martin a créé l’association Accessi Méca Sports, il y a maintenant une quinzaine d’années.

Le fonctionnement du système de positionnement ne nécessite aucune infrastructure externe. Les éléments clé du procédé s’appuie sur le GPS pour guider le pilote qui reçoit des signaux sonores lui permettant de se situer latéralement et longitudinalement en temps réel.

Sous l’impulsion du Directeur Technique National Christophe Lollier, la FFSA s’est impliquée depuis l’an dernier dans cette nouvelle discipline avec le Ministère des Sports, de la Jeunesse et de la Vie Associative. La Fédération a récemment acquis un deuxième système de guidage afin de pouvoir organiser le Championnat de France Blind Karting.

Du 28 au 29 août 2026, environ six concurrents devraient participer au 1er championnat de France Blind Karting à AMNEVILLE.

« La technique est moins importante que les hommes ou que la société, l’important, c’est le projet humain qui est derrière ».

Ancien champion paralympique, sacré deux fois à Pékin en 2008 en para-natation, David Smetanine a relevé le défi de grimper l’Alpe d’Huez en fauteuil roulant lors de la 19ème étape du Tour de France. Il a toutefois dû s’arrêter à deux kilomètres du sommet.

Le vrai héros de la 19e étape du Tour de France 2026 se nomme David Smétanine. Devenu tétraplégique partiel suite à un accident de voiture survenu en 1995, alors qu’il n’avait que 21 ans, le nageur grenoblois nonuple médaillé paralympique a lui aussi livré une performance exceptionnelle dans l’ascension de l’Alpe d’Huez devant une foule immense.

L’homme de 51 ans a grimpé, à la force des bras et sous les encouragements nourris du public venu nombreux, le mythique col des Alpes avec son fauteuil roulant.

Retraité depuis près de deux ans après avoir disputé les JO Paralympiques de Paris 2024, ses sixièmes olympiades, il souhaitait se lancer un nouveau défi afin de repousser ses limites dans cette montée mythique. Il a déclaré, « Je pense que c’est le défi le plus dur que j’ai fait de ma vie ».

C’est exemple de courage, de dépassement de soi et de résilience ne peut que forcer le respect.

« Le sport ne forge pas le caractère, il le révèle. » – Heywood Hale Broun